En los motores 2.0 TFSI y TSI de primera y segunda generación, la bobina original suele quedar corta de energía apenas el auto entrega algo más de presión de turbo que la de fábrica.
Las fotografías son a modo ilustrativo; el tono del producto puede variar.
| 1 cuota de $308.600 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $308.600 |
| 2 cuotas de $180.145,25 | Total $360.290,50 | |
| 3 cuotas de $123.121,11 | Total $369.363,34 | |
| 6 cuotas de $67.964 | Total $407.784,04 | |
| 9 cuotas de $49.194,26 | Total $442.748,42 | |
| 12 cuotas de $39.961,12 | Total $479.533,54 | |
| 24 cuotas de $27.258,38 | Total $654.201,14 |
| 3 cuotas de $127.914,70 | Total $383.744,10 | |
| 6 cuotas de $71.168,30 | Total $427.009,82 |
| 3 cuotas de $130.969,84 | Total $392.909,52 | |
| 6 cuotas de $75.534,99 | Total $453.209,96 | |
| 9 cuotas de $56.809,83 | Total $511.288,48 | |
| 12 cuotas de $47.483,25 | Total $569.799,04 |
| 18 cuotas de $31.009,15 | Total $558.164,82 |
